Сіз техниканы, электрониканы, авто бөлшектерді немесе тұтыну тауарларын импорттасаңыз да, жүктеріңізді Қытайдан Нигерияға тиімді жеткізу жүк тасымалдау тәсілі, құжаттама және жергілікті кедендік талаптарға сәйкестік бойынша дұрыс таңдау жасауға байланысты. Бұл бетте мұхит пен әуеден бастап SONCAP сертификатына дейінгі әрбір шешімді мөлдір шығындар көрсеткіштерімен және практикалық жеткізу мерзімімен түсіндіруге болады.
Қытайдан Нигерияға жүк тасымалдау нұсқалары: Нигерияға мұхитпен және әуемен тасымалдау
жүк түрі, уақыт кестесі және бюджетӘрбір режимді тереңірек қарастырмас бұрын, қысқаша салыстыру.
| Фактор | Мұхит көлігі | Әуе тасымалдары |
|---|---|---|
| Ең жақсысы | Көптеп жөнелтулер, ауыр техника, көлік құралдары, ірі көлемдегі тұтыну тауарлары | Бағалы электроника, шұғыл қайта қорлар, үлгілер, тез бұзылатын тауарлар |
| Транзит уақыты (порттан портқа) | 35-52 күн | 5-10 күн |
| құны | Бір контейнер үшін $2,200–$5,100 (FCL) / $79–$135/CBM (LCL) | $5.3–10.0/кг (100 кг+) |
| Нигерияның негізгі кіру нүктелері | Лагос Апапа, Тин Кан аралы, Порт-Харкорт, Онне | LOS (Лагос), ABV (Абуджа), PHC (Порт-Харкорт) |
| Құжаттаманың күрделілігі | Жоғары — M формасы, PAAR, SONCAP барлығы міндетті | Дәл сол құжаттар қажет, бірақ әдетте тезірек ресімделеді |
Мұхитпен тасымалдауды қашан таңдау керек
Қытай мен Нигерия арасындағы сауданың негізі болып табылады. Егер сіздің жөнелтіліміңіздің салмағы 500 кг-нан асса және сіз 5-8 апта есіктен есікке дейін күте алсаңыз, мұхит әрқашан баға жағынан жақсы таңдау болып табылады.
Нигерияға қатысты бірнеше фактілерді ескеру қажет:
Лагос порттары Нигерия импортының шамамен 70%-ын өңдейді. Апапа да, Тин Кан аралы да Лагоста орналасқан. Егер сіздің соңғы тұтынушыңыз Лагоста болса, Апапаға немесе Тин Канға тікелей теңіз жүктері ішкі тасымалдау шығындарын айтарлықтай үнемдейді.
Порт-Харкорт пен Онне мұнай және газ жабдықтарын, өнеркәсіптік техниканы немесе Нигер дельтасы/Оңтүстік-шығысқа бағытталған жүктерді сатып алу үшін ең жақсы таңдау болып табылады.
Қытайдан Нигерияға теңіз жүктері әдетте Суэц каналы арқылы немесе Үміт мүйісі арқылы тасымалданады, бұл тасымалдаушыға және геосаяси жағдайларға байланысты. Суэц бағыты жылдамырақ, бірақ тұрақсыздық кезеңдерінде тәуекелге әкелуі мүмкін.
FCL vs. LCL vs. Breakbulk vs. RoRo — Қайсысы сіздің жүктеріңізге сәйкес келеді?
Жалпы анықтамалардың орнына, Нигерия бағытына бейімделген шешім кестесі берілген:
| Жүктеріңіз | Ұсынылған режим | Әдеттегі транзит | Көру керек |
|---|---|---|---|
| Машиналардың, жиһаздардың, плиткалардың немесе көтерме тауарлардың толық контейнері | FCL (20'GP немесе 40'GP/HQ) | 35-45 күн | Апапаның бітелуі 1-3 аптаға созылуы мүмкін; Контейнерлер үшін қалайы банкасы жиі тезірек тазартылады |
| Шағын көлемдегі жөнелтімдер (1–15 куб.м.): қосалқы бөлшектер, электроника, шағын партиялы тұтыну тауарлары | LCL (контейнер жүктемесінен аз) | 38-52 күн | LCL консолидация орталықтары көбінесе Лагоста орналасқан; консолидациядан шығару және кедендік тексеру үшін қосымша күндер қосыңыз |
| Пайдаланылған жеңіл автомобильдер, жүк көліктері, құрылыс көліктері | RoRo (Roll-on/Roll-off) | 30-40 күн | Нигерия - Африканың ең ірі пайдаланылған көлік импорттаушыларының бірі. Көлік құралдары SONCAP және жас шектеулеріне сәйкес келуі керек. |
| Контейнерге сыймайтын үлкен габаритті өнеркәсіптік жабдықтар, крандар, генераторлар | Breakbulk | 40-55 күн | Онне және Порт-Харкорт ауыр жүк көтергіштер мен жобалық жүктерді түсіру үшін ең қолайлы порттар болып табылады |
егжей-тегжейлі бөлу үшін — кеме кестелерін, тасымалдаушы нұсқаларын және маусымдық тарифтік үрдістерді қоса алғанда — біздің теңіз жүк тасымалдау бойынша арнайы нұсқаулығымызды қараңыз.
Нигериядағы негізгі мұхит порттары және не күтуге болады
| порт | орналасқан жері | Ең жақсысы | Кептеліс шындығы |
|---|---|---|---|
| Лагос порт кешені (Апапа) | Lagos | Жалпы жүктер, контейнерлер | Қатты тығыздалған. Шың маусымында төсекке жатар алдында 1-3 аптаға кешігу. Кестеңізде буферді жоспарлаңыз |
| Tin Can Island порты | Lagos | Контейнерлі жүк | Апапаға қарағанда азырақ тығыздық; көптеген тасымалдаушылар оны FCL разрядтары үшін қалайды |
| Порт-Харкорт порты | Риверс штаты, Оңтүстік-шығыс | Өнеркәсіптік тауарлар, мұнай және газбен жабдықтау | Орташа көлік қозғалысы. Нигер дельта аймағына бағытталған жүктер үшін қолайлы |
| Бір порт | Риверс штаты (Порт-Харкорт маңында) | Мұнай-газ жабдықтары, жобалық жүктер, брейкболк | Мамандандырылған нысан; ауыр жүк көтеру және теңізбен байланысты жүктер үшін тиімді |
Pro Кеңес: Егер сіздің жөнелтіліміңіз уақытқа байланысты болмаса, тамыз-қараша айларына тапсырыс бермеңіз — бұл Нигериядағы Рождество алдындағы импорттың күрт өсуі және порттағы кептелістің шыңы.
Әуе көлігін қашан таңдау керек
жылдамдық шығыннан маңыздырақ болған кезде немесе жүктің құны теңіз жүк тасымалының зақымдануға/ұрлануға ұзақ уақыт ұшырауын қолайсыз еткен кезде ең маңыздысы болып табылады.
Әуе жүктері келесі жағдайларда ең тиімді болып табылады:
Сіз жөнелтіп жатырсыз жоғары құнды электроника (смартфондар, аксессуарлар, компьютерлік жабдықтар), мұнда мұхит транзитінің ұзақ мерзімді сақтандыру мерзімі жүк тасымалдау үнемдеуін төмендетеді
Сізге қажет шұғыл қалпына келтіру — Лагостағы дүкеніңізде тез сатылатын тауарлар таусылып қалды және әр апта сайынғы қордың таусылуы әуе жүк тасымалы бағасынан қымбатқа түседі
Сіз жіберіп жатырсыз үлгілер немесе прототиптер толық контейнерге тапсырыс бермес бұрын сапаны тексеру үшін көптеп тапсырыс беру алдында
Сіз жөнелтіп жатырсыз тез бұзылатын немесе температураға сезімтал тауарлар мұхит арқылы өту уақыты өнімге қауіп төндіретін жерде
Нигерияның негізгі әуе жүк тасымалдау орталықтары:
| Әуежай | код | Қызмет көрсетілетін аймақ | Ескертулер |
|---|---|---|---|
| Мұртала Мұхаммед халықаралық әуежайы | LOS (Лагос) | Оңтүстік-батыс / Ұлттық | Ең қарбалас жүк әуежайы; Қытайдан келетін әуе жүктерінің көпшілігі осында келеді |
| Nnamdi Azikiwe халықаралық әуежайы | ABV (Абуджа) | Орталық / Солтүстік | Мемлекеттік және институционалдық импорт үшін жақсы |
| Порт-Харкорт халықаралық әуежайы | МСАК | Нигер дельтасы / Оңтүстік-шығыс | Мұнай-газ жабдықтары мен өнеркәсіптік қосалқы бөлшектер үшін маңызды |
Қытайдан Нигерияға жеткізу жолдары
11,000–12,000 км (6 800–7 500 миль) қарға ұшқанда — және таңдалған нақты бағыт тасымалдаушыға, маусымға және геосаяси жағдайларға байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін.
Мұхит жолдары: екі негізгі дәліз
Қытайдан Нигерияға дейінгі теңіз жүктерінің барлығы дерлік екі дәліздің бірімен өтеді — Суэц каналы арқылы or Жақсы үміт мүйісі арқылы.
А бағыты: Оңтүстік Қытай теңізі → Малакка бұғазы → Үнді мұхиты → Суэц каналы → Жерорта теңізі → Гибралтар → Батыс Африка → Лагос (Апапа/Тин Кан)
Бұл стандартты бағыт және Қытай порттарының көпшілігінен келетін жүктер үшін ең жылдам. Негізгі бағыттар:
— Қытайдың ірі порттарынан кету
Оңтүстік Қытай теңізі — Қытай суларынан оңтүстікке қарай бастапқы кезең
Сингапур бұғазы — Ірі ауыстырып тиеу және бункерлеу орталығы
Үнді мұхиты — Шри-Ланка/Мальдивтер дәлізі арқылы өту
Аден шығанағы → Баб әл-Мандеб → Қызыл теңіз — Таяу Шығысқа кіру нүктесі
Суэц каналы (Египет) — Жерорта теңізіне канал арқылы транзит
Жерорта теңізі → Гибралтар бұғазы — Атлант мұхитына шығу
Батыс Африка жағалауы — Марокко, Сенегал, Гана бойымен Гвинея шығанағына дейін
Лагос (Апапа/Тин Кан аралы) or Бонни Фэйрвей буйы → Порт-Харкорт / Онне
Транзит уақыты: Порттан портқа 35–45 күн
Ең қолайлы: Шанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Гонконгтан жүктер
Қызмет көрсету жиілігі: CMA CGM, Maersk, COSCO, MSC және PIL арқылы Қытайдың ірі порттарынан аптасына бірнеше рет жүзу
Тәуекел факторлары: Суэц каналының транзиттік төлемдері жүк тасымалдау құнына қосылады; Қызыл теңіз / Баб әл-Мандеб қауіпсіздігіне қатысты мәселелер бағытты өзгертуге әкелуі мүмкін
B бағыты: Оңтүстік Қытай теңізі → Үнді мұхиты → Жақсы үміт мүйісі → Батыс Африка → Нигерия
Бұл ұзақ балама Африканы айналып өтеді оңтүстік ұшы арқылы. Тасымалдаушылар Суэц каналының транзиті бұзылған кезде (Қызыл теңіз аймағындағы геосаяси тұрақсыздық, каналдың бітелуі оқиғалары) немесе каналдың төмен бағалары ұзақ қашықтыққа тасымалдау кезінде қосымша отын құнын өтеген кезде осы бағытқа ауысады.
Транзит уақыты: Порттан портқа 45–55 күн (Суэц бағытымен салыстырғанда 7–14 күн қосылады)
Ең қолайлы: Циндао және солтүстік Қытай порттарынан келетін жүктер (кейбір тасымалдаушылар кестені оңтайландыруға байланысты Суэц жағдайларына қарамастан Кейп арқылы өтеді)
Тәуекел факторлары: Теңіздегі ұзақ мерзімді әсер (сақтандыру құнының артуы); қайта жабдықтау/баспана орындарының азаюы
2026 жылғы ескертпе: 2024-2025 жылдары Қызыл теңіздегі қауіпсіздік саласындағы бұзушылықтардан кейін көптеген тасымалдаушылар Суэц пен Кейп бағыттары үшін қос баға белгіледі, бұл жөнелтушілерге таңдау мүмкіндігін берді. Суэц бағыты әдетте 10-14 күнді үнемдейді, бірақ соғыс қаупі бар сақтандыру сыйлықақысын жоғарылатады. Dantful жеткізу маманы сіз брондау кезінде ағымдағы ұсынылған бағытты талқылайды.
Нигерияға бағытталған жүктерді тасымалдаудың негізгі орталықтары
Қытайдан Нигерияға жөнелтілетін әрбір жөнелтілім тікелей емес. Көптеген LCL және одан кіші FCL жөнелтілімдері аймақтық хабтар арқылы өтеді:
| Қайта тиеу хабы | ел | Қытай-Нигерия жолындағы рөлі |
|---|---|---|
| Сингапур | Сингапур | Әлемдегі ең қарбалас жүк тасымалдайтын порт; Қытайдан шыққан көптеген контейнерлер Батыс Африкаға баратын кемелерге осында тасымалданады |
| Порт-Кланг | Малайзия | Оңтүстік-Шығыс Азияның негізгі хабы; Оңтүстік Қытай порттары үшін ортақ релелік нүкте (Шэньчжэнь, Гуанчжоу) |
| Коломбо | Шри-Ланка | Үнді мұхитының релелік торабы; Оңтүстік Азия мен Батыс Африка арасындағы байланыстар үшін маңыздылығы артып келеді |
| Tangier Med | Марокко | Жерорта теңізі мен Батыс Африканың негізгі қақпасы; кейбір тасымалдаушылар Қытай жүктерін Лагосқа қызмет көрсететін фидерлік кемелерге тасымалдайды |
| Lomé | Того | Батыс Африка аймақтық хабы; кішігірім фидерлік кемелер Лагосқа, Апапаға және Порт-Харкортқа таралады |
| Abidjan | Кот-д'Ивуар | Нигерияға аймақтық таратудың тағы бір Батыс Африка релелік нүктесі |
үшін Қытайдан Нигерияға ең арзан жеткізуСингапур немесе Порт-Кланг сияқты хаб арқылы жүкті қайта тиеу кейде тікелей жүзуге қарағанда төмен жүк тасымалдау тарифін тудыруы мүмкін — бұл транзит уақытын ұзартуға және қосымша өңдеу қадамын қажет етеді.
Әуе жүк тасымалдау бағыттары: Таяу Шығыс / Шығыс Африка арқылы орталық және орталық байланыс
Қытайдан Нигерияға әуе жүктері сирек тікелей ұшады. Жүк бағыттарының көпшілігі ... орталық және спицалы модель Таяу Шығыс, Шығыс Африка немесе Еуропаның ірі әуе компаниялары арқылы:
| Қосылу хабы | Типтік маршруттау | Airlines |
|---|---|---|
| Дубай (DXB/DWC) | Қытай → Дубай → Лагос | Emirates SkyCargo, flydubai Cargo |
| Доха (DOH) | Қытай → Доха → Лагос | Qatar Airways жүктері |
| Аддис-Абеба (ADD) | Қытай → Аддис-Абеба → Лагос/Абуджа | Ethiopian Airlines Cargo (күшті Африка желісі) |
| Стамбул (IST) | Қытай → Стамбұл → Лагос/Абуджа/Порт-Харкорт | Түрік жүк |
| Каир (CAI) | Қытай → Каир → Лагос | EgyptAir жүк тасымалдау компаниясы |
| Найроби (NBO) | Қытай → Найроби → Лагос | Kenya Airways жүк тасымалдау компаниясы / Astral Aviation |
Транзит уақыты: Барлығы 5–10 күн (қосылуды кейінге қалдыруға 1–3 күнді қоса алғанда)
Тікелей рейстер: Гонконг → Лагос және Гуанчжоу → Лагос тікелей жүк тасымалдау жиіліктерін шектеулі түрде пайдаланады; бұл қолжетімді болған кездегі ең жылдам нұсқа (4–6 күн).
Көлемі бойынша ең көп жүктелген әуе дәлізі: Шанхай Пудун (PVG) → Дубай (DXB) → Лагос (LOS), Emirates SkyCargo компаниясымен басқарылады
Бағытты таңдау: практикалық қорытындылар
| Егер сіз басымдық берсеңіз... | Осы бағытты таңдаңыз |
|---|---|
| Ең жылдам мұхит транзиті | Шанхай/Нинбо → Лагос бағытымен Суэц каналы арқылы тікелей жүзу (35–40 күн) |
| Теңіз жүк тасымалдаудың ең төменгі құны | Сингапур немесе Порт-Кланг арқылы LCL шоғырландыру; немесе Суэц сыйлықақылары жоғары болған кезде Кейп маршруты арқылы FCL |
| Сенімділік / кесте тұрақтылығы | Шанхайдан немесе Нинбодан Лагосқа негізгі тасымалдаушының тікелей қызметі (CMA CGM, Maersk, COSCO) |
| Ең жылдам әуе тасымалы | Гонконг → Лагос тікелей жүк рейсі (4–6 күн) немесе мүмкін болса, Гуанчжоу → Лагос |
| Порт-Харкортқа / Оннеге жүк тасымалдау | Шэньчжэнь немесе Гуанчжоу шығу тегі → Ломе немесе Танжердегі ауыстырып тиеу → Порт-Харкортқа жеткізу |
| Абуджаға жүк тасымалдау (әуе арқылы) | Эфиопия әуе жолдарының хабы (ADD) арқылы әуе жүктері — ABV-мен ең мықты байланыс |
Сіздің бағытыңыз сайып келгенде сіздің қалауыңыз бойынша анықталады Қытайдағы шығу порты, сіздің Нигериядағы бағытжәне ағымдағы тасымалдаушының кестесі мен шарттары
Қытайдан Нигерияға жеткізу құны
2026 жылғы жүк тасымалдау тарифінің анықтамасы
| бағыт | Әуе жүктері (АҚШ доллары/кг, 100 кг+) | Теңіз жүктері — FCL (USD/контейнер) | Теңіз жүктері — LCL (USD/CBM) | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|
| Шанхай → Лагос (Апапа/Тин Кан) | $ 5.5 - $ 9.0 | 20'GP: $2,200–2,800 40'GP: $3,600–4,600 | $82–120 (ең азы 2–3 CBM) | Аптасына бірнеше рет жүзу; уақытқа сезімтал теңіз жүктері үшін ең жақсы |
| Нинбо → Лагос (Апапа) | $ 5.7 - $ 9.4 | 20'GP: $2,280–2,900 40'GP: $3,700–4,750 | $ 85- $ 125 | Ең жоғары маусымдық қосымша төлемдер (тамыз-қараша) контейнерге 200-400 доллар қосуы мүмкін |
| Шэньчжэнь → Порт-Харкорт | $ 5.8 - $ 9.8 | 20'GP: $2,400–3,050 40'GP: $3,950–5,100 | $ 90- $ 130 | Жүкті қайта тиеу қажет; теңіз арқылы жеткізу уақыты Лагосқа бағытталған жүктерге қарағанда ұзағырақ |
| Гуанчжоу → Лагос | $ 5.6 - $ 9.2 | 20'GP: $2,230–2,850 40'GP: $3,680–4,650 | $ 82- $ 120 | Әуе жүк тасымалының берік байланысы; шың кезінде теңіз кептелісі болуы мүмкін |
| Циндао → Апапа | $ 5.9 - $ 10.0 | 20'GP: $2,350–3,100 40'GP: $3,950–5,120 | $ 92- $ 135 | Шанхай немесе Сингапур хабы арқылы транзиттік тасымалдауға болады |
| Гонконг → Лагос | $ 5.3 - $ 8.7 | 20'GP: $2,100–2,750 40'GP: $3,500–4,420 | $ 79- $ 115 | Барлық бастапқы порттар арасындағы ең жоғары қызмет көрсету жиілігі |
Ескерту: Бұл 2026 жылдың ортасындағы споттық нарықтық бағалар. Сіздің нақты бағаңыз жүк салмағына/көлеміне, BAF (бункерді түзету коэффициентіне), шың маусымдық қосымша төлемдерге және нақты баратын портқа байланысты болады. Жөнелтуіңіз үшін жеке жүк бағасын сұраңыз.
Бағаны толығырақ қарастыру үшін біздің арнайы нұсқаулықтарымызды қараңыз , , және .
Жалпы шығындарыңызды шынымен не анықтайды
Сегіз фактор бағам мен соңғы қону құны арасындағы айырмашылықты анықтайды:
Жүк тасымалдау режимі — Ауыр жүктер үшін мұхит ауаға қарағанда кг үшін 5–10 есе арзан, бірақ баяуырақ
Салмағы және көлемі — Әуе жүк тасымалының ақылы салмаққа (брутто салмаққа және көлемдік салмаққа, қайсысы жоғары болса); CBM бойынша LCL тарифтері
Маршрут және ауыстырып тиеу — Шанхай/Нинбодан тікелей жүзу солтүстік порттардан келетін жүк тасымалдау бағыттарына қарағанда арзанырақ
Жүк түрі — Қауіпті жүктерді, тез бұзылатын тауарларды және үлкен көлемді заттарды тасымалдау үшін қосымша ақы алынады
Мезгілдік — Тамыздан қарашаға дейін (Рождество алдындағы қарбалас) және қаңтар-ақпан (Қытай Жаңа жылы алдындағы қарбалас) ең жоғары деңгейге жетеді; бағалар 15–30%-ға көтеріледі.
Жанармайға қосымша төлемдер (BAF) — Тасымалдаушылар тоқсан сайын өткізеді; мұхиттағы BAF ауаға қарағанда тұрақтырақ болады
Контейнер түрі — Стандартты құрғақ контейнер ең арзан; тоңазытқышта (тоңазытқышта), ашық немесе жалпақ сөрелі контейнерлердің әрқайсысы қосымша ақы төлейді
Валюта және төлем шарттары — Жүк тасымалдау тарифтері әдетте АҚШ долларымен көрсетіледі. Нигериялық импорттаушылар жалпы қону құнын есептеуде найра/АҚШ доллары бағамының тәуекелін ескеруі керек.
Нигерияға тән шығындар туралы білуіңіз керек
Жүк тасымалдаудан басқа, Нигерияға алғашқы импорттаушылар жиі елемейтін бірнеше баратын жер шығындары қосылады:
| Шығын тармағы | Әдеттегі диапазон | Кім төлейді |
|---|---|---|
| SONCAP сертификаты | Сертификат үшін 200–500 доллар (өнім санаты мен бағытына байланысты өзгереді) | Импорттаушы (немесе Dantful сияқты толық қызмет көрсететін экспедиторды пайдалансаңыз, DDP құрамына кіреді) |
| M формасын өңдеу | ₦50,000–₦150,000 (банктік комиссиялар / уәкілетті дилер банкі арқылы өңдеу ақысы) | импорт |
| PAAR (келу алдындағы бағалау есебі) | Әдетте кеден брокерінің алымына кіреді | импорт |
| Кедендік баж және ҚҚС | ECOWAS CET бойынша HS кодына байланысты өзгереді | Импорттаушы (DDP болмаса) |
| Порттың демеррежі және сақтау орны | Тегін сақтау мерзімінен кейін күніне ~$20–$60 (әдетте Лагос порттарында 3–7 күн) | импорт |
| Ішкі жүк тасымалдары | Қашықтыққа және жүк көлігінің түріне байланысты 400–1,200 доллар (Лагостан Абуджа/Кано/Онитшаға дейін) | импорт |
| Кеден брокері/клиринг агентінің ақысы | Жүктің құны мен күрделілігіне байланысты ₦500 000–₦2 000 000 | импорт |
Маңызды: Егер құжаттарыңыз дайын болмаса, Лагос портында тұрып қалу тез арада шиеленісуі мүмкін. Ең үлкен себеп - PAAR мақұлдауын немесе SONCAP сертификатына қатысты мәселелерді күту. Барлық құжаттаманы кеме келгеннен кейін емес, жолға шығар алдында бастауды ұсынамыз.
Қытайдан Нигерияға жеткізу уақыты
| бағыт | Әуе тасымалы (есіктен есікке) | Теңіз жүктері (порттан портқа) | Шынайы есіктен есікке дейін (теңіз жүктері)* |
|---|---|---|---|
| Шанхай → Лагос | 5-7 күн | 35-45 күн | 45-55 күн |
| Нинбо → Апапа | 5-8 күн | 36-48 күн | 46-60 күн |
| Шэньчжэнь → Порт-Харкорт | 5-8 күн | 39-52 күн | 50-65 күн |
| Гуанчжоу → Лагос | 5-7 күн | 36-46 күн | 46-58 күн |
| Циндао → Апапа | 5-9 күн | 37-50 күн | 48-62 күн |
| Гонконг → Лагос | 4-6 күн | 34-44 күн | 44-54 күн |
*Есіктен есікке дейінгі бағалауларға Қытайдағы зауыттан алып кету, бастапқы кедендік тазарту, мұхит транзиті, Нигерия портынан тазарту (PAAR, SONCAP, тексеру) және ішкі жеткізу кіреді. Бұл нақты диапазондар, ең жақсы нұсқа емес.
Нигерияға жөнелтулерді не баяулатады (және одан қалай аулақ болуға болады)
Барлық кідірістер теңізде бола бермейді. Қытай-Нигерия бағытындағы тәжірибеміз бойынша, ең үлкен кедергілер баратын жерде болады:
Апапа мен Тин Кандағы порттың кептелісі — Бұл кідірістердің ең көп таралған себебі. Ең жоғары маусым кезінде (тамыз-қараша) кемелер тұраққа 1-3 апта күте алады. Жеңілдету: Төсек тігуді басымдықпен ұйымдастыратын экспедиторлармен брондаңыз немесе мүмкіндігінше Apapa орнына Tin Can арқылы жеткізуді қарастырыңыз.
PAAR кідірістері — Жүкті кедендік тексеруден өткізбес бұрын, Нигерия кедені алдын ала бағалау есебін шығаруы керек. Егер мәлімделген құн немесе HS коды қайта қарауды тудырса, PAAR беру 1-4 аптаға созылуы мүмкін. Жеңілдету: M нысаны мен PAAR өтінімін мүмкіндігінше ертерек, ең дұрысы кеме жүзіп кеткенге дейін тапсырыңыз.
SONCAP сертификаты тағайындалған жерде дайын емес — Кедендік тексеру кезінде жарамды SONCAP сертификаты жоқ жүк портта тоқтап, тоқтап қалады. Жеңілдету: Тапсырыс бермес бұрын немесе бірден SONCAP процесін бастаңыз. Жүк теңізге шыққанша күтпеңіз.
Толық емес немесе сәйкес келмейтін құжаттама — Егер сіздің M формаңыздағы мәліметтер сіздің коносаментіңізге, коммерциялық шот-фактураңызға немесе қаптама тізіміңізге сәйкес келмесе, Нигерия кеден қызметі жөнелтілімге күндер немесе апталар қосып, қолмен тексеру үшін белгілейді. Жеңілдету: Кеме келгенге дейін барлық құжаттарды M нысанымен салыстыратын тәжірибелі жүк экспедиторын немесе клиринг агентін пайдаланыңыз.
Кедендік тексеру және бағалау бойынша даулар — Нигерия кедені мәлімделген құнға дау айтып, жоғары баж салығын тағайындауы мүмкін. Бұл туралы келіссөздер жүргізу уақытты қажет етеді. Жеңілдету: Коммерциялық шот-фактураңыздың нақты нарықтық құндылықтарды көрсететініне көз жеткізіңіз және қолдаушы құжаттаманы (өндірушінің баға тізімі, сатып алу тапсырысы, төлем дәлелдері) дайын ұстаңыз.
Соңғы мильдегі жеткізу қиындықтары
Қытайдан Нигерияға есіктен есікке жеткізу
Қытайдағы зауыттан Нигериядағы соңғы мекенжайға дейін бірыңғай жауапкершілік нүктесін қалайтын нигериялық импорттаушылар үшін ең танымал таңдау болып табылады. Толық шолу үшін біздің сайтымызды қараңыз. .
DDU және DDP: Нигерия үшін қайсысы тиімдірек?
| DDU (төленбеген жеткізілген баж салығы) | DDP (жеткізілген баж салығы) | |
|---|---|---|
| Кім баждар мен салықтарды төлейді? | Сіз (Нигериядағы импорттаушы) | Dantful (біз сіздің атыңыздан төлейміз) |
| Нигериядағы кедендік рәсімдеуді кім жүргізеді? | Сіз жергілікті клиринг агентін тағайындайсыз | Дантфулдың командасы толық тазалауды басқарады |
| SONCAP / M нысаны / PAAR кім ұйымдастырады? | Әдетте сіз агентіңізбен бірге | Үшеуін де дантфул басқарады |
| Ең жақсысы | Нигерияда өздерінің клиринг агенттері мен банктік қарым-қатынастары бар тәжірибелі импорттаушылар | Алғаш рет импорттаушылар, ішкі логистикасы жоқ ШОБ, бір шот-фактура мен нөлдік тосынсыйларды қалайтын бизнестер |
| Тәуекел деңгейі | Орташа–Жоғары — егер сіздің агентіңіз құжаттарды тапсыру мерзімін өткізіп алса, сіз демерраж төлейсіз | Төмен — Dantful уақыт шкаласына иелік етеді және өз қателіктерімізден туындаған кідірістерді сіңіреді |
Көптеген импорттаушыларға біздің ұсынысымыз: Нигерия жағдайында DDP жоғары бағаға тұрарлық. Нигерияның кеден процесінде құжаттардың жетіспеушілігінен туындаған бір демерредж оқиғасының құны көбінесе DDP қызмет көрсету жоғары бағасынан асып түсетіндей жеткілікті қозғалмалы бөліктер бар (M нысаны, PAAR, SONCAP, бағалау).
LCL / FCL / әуе жүктерін есіктен есікке дейін салыстыру
| қызмет көрсету | Жүктің ең жақсы өлшемі | Әдеттегі есіктен есікке дейінгі уақыт | Шығын көрсеткіші |
|---|---|---|---|
| LCL Door-to-Door | 1–15 CBM | 50-65 күн | Барлығы $120–$200/CBM (шамамен есептелген баға, жүк түріне және баратын қаласына байланысты) |
| FCL Door-to-Door | 20'GP, 40'GP, 40'HQ | 45-60 күн | FCL жүк тасымалы + кедендік + ішкі жеткізу (әрбір жағдайға жеке-жеке көрсетілген) |
| «Есіктен есікке» әуе тасымалы | Кез келген салмақ; <500 кг жоғары құнды жүктер үшін ең жақсы | 7-12 күн | Барлығы 8–15 доллар/кг (шамамен есептелген; шұғылдыққа және жүк түріне байланысты) |
Dantful сіздің есіктен есікке дейінгі жөнелтілімдеріңізді қалай өңдейді
Dantful International Logistics компаниясымен Нигерияға есіктен есікке дейін жеткізу мынаны білдіреді:
Зауыттық алып кету — Біз сіздің тауарларыңызды Қытайдағы кез келген жеткізушіден (Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Иу, Шанхай, Нинбо, Циндао — кез келген жерден) аламыз
Экспорттық кедендік ресімдеу — Біз Қытай тарапының экспорттық декларациясын өңдейміз
Халықаралық жүк тасымалы — Мұхит (FCL/LCL) немесе әуе, қайсысы сіздің уақыт кестеңіз бен бюджетіңізге сәйкес келеді
Нигериядағы кедендік рәсімдеу — Біздің жергілікті командамыз M нысанын тексеруді, PAAR, SONCAP тексеруін, баж/ҚҚС төлеуді және тексеруді үйлестіруді басқарады
Ішкі жеткізу — Лагос/Тинкан/Порт-Харкорттан сіздің мекенжайыңызға дейін жүк тасымалдау — соның ішінде Абуджа, Кано, Онитша, Ибадан, Кадуна және басқа қалалар.
Нигериядағы кедендік рәсімдеу және импорттық сәйкестік
SONCAP сертификаты — бұл не және оны қалай алуға болады
SONCAP (Нигерия Стандарттар Ұйымының Сәйкестікті Бағалау Бағдарламасы) - Нигерияға импортталатын тауарлардың көпшілігі үшін міндетті түрде жөнелту алдындағы сертификаттау бағдарламасы. Ол SON (Нигерия Стандарттар Ұйымы) арқылы жүзеге асырылады және аккредиттелген халықаралық аккредиттеу фирмалары (IAFs) арқылы басқарылады.
Сіздің өніміңізге SONCAP қажет пе? Әрине, иә — егер ол шектеулі жеңілдіктер тізіміне кірмесе (кейбір шикі ауылшаруашылық өнімдері, шикі мұнай, жеке заттар, дипломатиялық жүктер). Электроника, машиналар, автомобиль бөлшектері, тоқыма бұйымдары, ойыншықтар, құрылыс материалдары, азық-түлік өнімдері және тұтыну тауарларының барлығы SONCAP талап етеді.
Үш SONCAP бағыты:
| бағыт | Бұл кімге арналған | процесс |
|---|---|---|
| А маршруты | Тіркелмеген өнімдер, бір реттік жеткізілімдер, алғаш рет импорттаушылар | Аккредиттелген зертханада өнім үлгісін сынау → Өнім сертификаты берілді → Жеткізуге тән SONCAP сертификаты |
| В бағыты | Сәйкес жеткізілімдер тарихы бар өнімдер | Өнімді SON арқылы тіркеу → Өнім сертификаты (1 жыл жарамды) → Жеткізуге арналған SONCAP сертификаты (А бағытынан жылдамырақ) |
| C бағыты | Күшті сәйкестік жазбалары бар лицензияланған өндірушілер | SON лицензиясы (3 жыл жарамды) → жөнелтуге жеңілдетілген сертификаттау (жөнелтуге ең жылдам және ең төмен баға) |
Әдеттегі құны: Әрбір жөнелту сертификаты үшін 200–500 АҚШ доллары (А бағыты), қажет болған жағдайда зертханалық тексеру ақысы қосылады. B және C бағыттары үшін әр жөнелту арзанырақ, бірақ алдын ала тіркеу/лицензиялау инвестициясын қажет етеді.
Маңызды уақыт: SONCAP процесін бастаңыз тауарлар Қытайдан жөнелтілмес бұрын. Өнім сертификатын (А бағыты) немесе тіркеуді (В бағыты) алу 1-4 аптаға созылады. Егер сіздің жүгіңіз Лагосқа жарамды SONCAP-сыз келсе, ол портта тұрады — және сіз күн сайын демалыс үшін ақы төлейсіз.
Dantful компаниясы есіктен есікке дейінгі DDP қызметінің бөлігі ретінде SONCAP үйлестіруін жүзеге асырады. Біз сіздің кемеңіз Қытайдан кетпес бұрын SONCAP берілуін қамтамасыз ету үшін аккредиттелген IAF-пен жұмыс істейміз.
M және PAAR формалары — өткізіп жіберуге болмайтын екі құжат
Нигерияның импорт процесі басқа елдерде жоқ екі құжатқа негізделген:
М формасы — Кез келген жөнелту алдында Нигерияның «Саудаға арналған бірыңғай терезе» порталы арқылы міндетті түрде тапсырылатын импорттық декларация. Негізгі фактілер:
M формасы импорттаушы уәкілетті дилерлік банк арқылы ашқан Нигерияда (сіздің банкіңізде)
Ол тіркеліп, бекітілуі керек тауарлар Қытайдан жөнелтілмес бұрын
Онда мыналар көрсетіледі: импорттаушының мәліметтері, жеткізушінің мәліметтері, өнімнің сипаттамасы, HS коды, саны, құны, шыққан елі және түсіру порты
Нигерияның Орталық банкі (CBN) шетел валютасын бақылау үшін M нысанындағы барлық өтінімдерді бақылайды
Бас тарту қаупі: Өнімнің толық емес сипаттамалары, сәйкес келмейтін HS кодтары немесе шындыққа жанаспайтын мәлімделген мәндер M нысанының қабылданбауының ең көп таралған себептері болып табылады. Қайта тапсыру 1-2 апта қосады
PAAR (келу алдындағы бағалау есебі) — Нигерия кеден қызметі берген рұқсат беру офицері:
M нысанындағы деректер кеден жүйесіне жіберілгеннен кейін жасалады
PAAR сіздің нақты жөнелтіліміңіз үшін баж бен салықты бағалауды растайды
PAAR болмаса, сіздің клиринг агентіңіз кеден декларациясын бере алмайды
PAAR кідірістері жүктердің Лагос порттарында бос сақтау мерзімінен тыс тұруының бірінші себебі болып табылады
Ағын: M нысаны → (кеме желкендері) → PAAR берілді → (кеме келді) → Кедендік декларация тапсырылды → Тексеру → Босату
Импорттау қадамдарының толық шолуын біздің сайттан қараңыз нұсқаулық.
ECOWAS CET тарифтеріне қысқаша шолу
Нигерия қолданылады ECOWAS ортақ сыртқы тарифі (CET) , ол барлық импортты бес топқа жіктейді:
| топ | Баж мөлшерлемесі | Әдеттегі өнім санаттары |
|---|---|---|
| 0% — Әлеуметтік тауарлар | 0% | Фармацевтикалық препараттар, медициналық жабдықтар, оқу материалдары, ауыл шаруашылығы материалдары |
| 5% — Шикізат және негізгі құралдар | 5% | Өнеркәсіптік шикізат, машиналар, жабдықтар, өндіріске арналған қосалқы бөлшектер |
| 10% — Аралық тауарлар | 10% | Жергілікті өндірісте қолданылатын жартылай өңделген материалдар, компоненттер |
| 20% — Дайын өнімдер | 20% | Тұтыну тауарларының көпшілігі, электроника, жиһаз, тоқыма бұйымдары, авто бөлшектері |
| 35% — Экономикалық дамуға арналған тауарлар | 35% | Нигерия арнайы қорғағысы келетін тауарлар (кейбір ауылшаруашылық өнімдері, кейбір тоқыма санаттар, сәнді заттар) |
ҚҚС қосымша болып табылады 7.5% (2026 жылғы ағымдағы мөлшерлеме) CIF құны + баж салығы бойынша.
Мысал есептеу CIF құны $30,000 болатын 40'GP электроника контейнері үшін:
Баж салығы (20% диапазон): $6,000
ҚҚС (7.5 36,000 АҚШ доллары бойынша 2,700%)): XNUMX XNUMX доллар
Жалпы импорттық шығындар: $8,700 (кедендік брокерлік алымдарды, порттық алымдарды және ішкі жүк тасымалын есепке алмағанда)
Dantful сіздің нақты HS кодтарыңыз үшін баж салығын және ҚҚС-ты қоса алғанда, жөнелту алдындағы шығындар сметасын ұсына алады. өнімдер тізіміңізбен бірге.
Шектеулі және тыйым салынған заттар
Нигерия екеуін де сақтайды Абсолютті тыйым салу тізімі (ешқандай жағдайда импорттауға болмайды) және Импортқа тыйым салу тізімі (арнайы үкіметтік рұқсатсыз немесе квотасыз импорттауға болмайды). Ескерту қажет негізгі мәселелер:
Тыйым салынған (импортқа рұқсат етілмейді):
Атыс қаруы, оқ-дәрілер және әскери техника (арнайы үкіметтік рұқсатсыз)
Есірткі және психотроптық заттар
Порнографиялық материалдар
Кейбір пайдаланылған шиналар (жол қауіпсіздігі мақсатында шектелген)
Жасанды тауарлар
Шектеулі (арнайы рұқсаттарды қажет етеді):
Азық-түлік, дәрі-дәрмектер және косметика — қажет болуы мүмкін NAFDAC (Азық-түлік және дәрі-дәрмек басқармасы және бақылау жөніндегі ұлттық агенттік) тіркеу/рұқсат
Фармацевтикалық өнімдер — NAFDAC тіркеуі міндетті
Химиялық заттар — NESREA (Ұлттық қоршаған ортаны қорғау стандарттары мен ережелерін қорғау агенттігі) рұқсатын талап етуі мүмкін
Пайдаланылған көліктер — жас шектеулеріне және SONCAP талаптарына сәйкес
Телекоммуникациялық жабдықтар — NCC (Нигерия байланыс комиссиясының) мақұлдауын қажет етуі мүмкін
Әрқашан нақты өнім санатыңызға арналған нормативтік талаптарды растаңыз
Жеткізу кестесі: Қытайдан Нигерияға кезең-кезеңімен
1. Консультация және жүкті бағалау
Біз сіздің не жеткізетініңізді нақты түсінуден бастаймыз — өнім түрі, көлемі, салмағы, жеткізу күні және Нигериядағы баратын қаласы. Осыған сүйене отырып, біз мыналарды ұсынамыз:
Ең жақсы жүк тасымалдау түрі (мұхиттық FCL/LCL, әуе жүктері немесе мультимодальды)
Қытайдың қай портынан жөнелту керек (жеткізушіңізге жақындығы құны мен транзит уақыты үшін маңызды)
Сізге қажет SONCAP бағыты (A, B немесе C бағыты)
Кедендік баж бен ҚҚС қосылған алдын ала жер учаскесінің құнын бағалау
2. M нысанын тіркеу және құжаттарды дайындау
Бұл қадам Нигерияға ғана тән және сіздің тауарларыңыз Қытайдан кетпес бұрын жасалады. Біз істейміз:
M нысанын ашу үшін Нигериядағы уәкілетті дилерлік банкіңізбен келісіңіз
M нысанындағы өнім сипаттамаларының, HS кодтарының және мәндерінің коммерциялық құжаттарыңызға дәл сәйкес келетініне көз жеткізіңіз
SONCAP сертификаттау процесін қатарлас бастаңыз (тестілеу → өнім сертификаты → жөнелту сертификаты)
Толық құжаттар пакетін дайындаңыз: коммерциялық шот-фактура, орау тізімі, коносамент/әуе жүкқұжаты, шығу тегі туралы сертификат, SONCAP сертификаты
Маңызды ескерту: Егер сіздің M нысанындағы өнім сипаттамаңызда «қосалқы бөлшектер» деп жазылған болса, бірақ сіздің жүкқұжатыңызда «автокөлік бөлшектері» деп жазылған болса, Нигерия кедені сәйкессіздікті белгілеп, кедендік рәсімдеуді кешіктіруі мүмкін. Кеме жөнелтілмес бұрын біз әрбір құжатты M нысанымен салыстырып тексереміз.
3. Экспортты брондау және шығу тегін кедендік рәсімдеу
Құжаттар ретке келтірілгеннен кейін:
Біз жеткізу желісімен немесе әуе компаниясымен орын брондаймыз
Жеткізушіңіздің зауытынан жөнелту портына/әуежайына дейін жүк тасымалдауды ұйымдастырыңыз
Қытайдың экспорттық кедендік декларациясын өңдеу
Жүкті тиеу және жөнелту
4. Халықаралық транзит және нақты уақыт режимінде бақылау
Тасымалдау кезінде сіз мыналарды аласыз:
Нақты уақыттағы қадағалау — кеменің орналасқан жері/ұшу мәртебесі туралы жаңартулар
Құжат күйі туралы ескертулер — PAAR жұмысының барысы, кез келген кедендік сұраулар
Кезең хабарландырулары — жөнелту, ауыстырып тиеу (бар болса), Нигерия портына/әуежайына келу
5. Нигерия кедендік рәсімдеу (PAAR, SONCAP, баж төлемі)
Жүктердің көп бөлігі кешігулерге тап болатын жер осы, және Dantful компаниясының Нигерия командасы осы жерде айырмашылықты жасайды:
PAAR валидациясы: Біз PAAR берілгенін және кеме тоқтағанға дейін келген жүктің сәйкес келетініне көз жеткіземіз
SONCAP тексеруі: SONCAP сертификаты портта SON лауазымды тұлғаларына тапсырылды
Баж және ҚҚС төлеу: Біз салықтар мен баждарды есептейміз және төлейміз
Кедендік сараптама: Біз физикалық тексеру үшін тағайындалған кеден қызметкерімен үйлестіреміз (қажет болған жағдайда - әдетте кездейсоқ немесе бағалауды қайта қарау нәтижесінде)
Шығару тәртібі: Жүкті рәсімдегеннен кейін жеткізуге жіберіледі
6. Нигерия бойынша соңғы жеткізу
Тапсырысты рәсімдегеннен кейін біз сіздің мекенжайыңызға соңғы мильде жеткізуді ұйымдастырамыз:
| Тағайындалған аймақ | Лагостан (шамамен) | Ескертулер |
|---|---|---|
| Лагос метрополитені | 1-2 күн | Басымдықты жөнелтулер сол күні мүмкін |
| Оңтүстік-батыс (Ибадан, Абеокута) | 1-2 күн | Салыстырмалы түрде қысқа дәліздер |
| Абуджа (FCT) | 3-5 күн | Лагостан 700 км+ қашықтықта; Лагос-Абуджа дәлізіндегі жол жағдайы жақсы |
| Оңтүстік-шығыс (Онитша, Энугу, Аба, Оверри) | 3-6 күн | Лагос-Онитша бағытындағы көлік қозғалысының жоғары көлемі |
| Солтүстік (Кано, Кадуна, Джос) | 5-8 күн |
Неліктен Қытай-Нигерия жөнелтілімдеріңіз үшін алаңдайсыз?
тек ең төменгі жүк тасымалдау тарифін табу ғана емес. Бұл Нигерияның импорттық сәйкестік құрылымын түсінетін және 1,000 долларлық демурредж шотының 500 долларлық жүк тасымалдау үнемдеуіңізді жеп қоюына жол бермейтін экспедиторды табу туралы.
Dantful сіздің Нигерия бағытыңызға не әкеледі:
| Не қажет | Дантфул қалай жеткізеді |
|---|---|
| SONCAP, M формасы, PAAR өңдеу | Біздің Нигерия командасы үшеуін де үйлестіреді — біз сіздің жүктеріңізді жөнелтіп қана қоймаймыз және құжаттарды өзіңіз шешесіз деп үміттенеміз |
| Қытай жағының қамтуы | Қытайдың кез келген қаласынан — Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Иу, Шанхай, Нинбо, Циндао және басқа қалалардан зауыттан алып кету |
| Сенімді жүк тасымалдау бағалары | Ірі кеме желілері мен әуе компанияларымен тікелей келісімшарттар; бәсекеге қабілетті LCL консолидациясы мөлшерлемелері |
| Порт кептелісін басқару | Біз айлақ кестелері мен контейнер терминалының күйін нақты уақыт режимінде бақылаймыз, күндеріңізді үнемдеген кезде Apapa орнына Tin Can таңдаймыз |
| Есіктен есікке DDP | Бір шот-фактура Нигерияда зауыттан алып кетуді, жүк тасымалдауды, кедендік рәсімдеуді, баждарды және есігіңізге жеткізуді қамтиды |
| Тәулік бойы көріну | Нақты уақыттағы бақылау және белсенді күй жаңартулары — сіз әрқашан жүктің қайда екенін білесіз |
Сияқты А класты жүк экспедиторлық куәліктерімен, NVOCC сертификатымен және FMC мүшелігімен Dantful International Logistics компаниясы қытайлық жеткізу саласындағы тәжірибені нигериялық бағыттағы ноу-хаумен біріктіреді. Біз сондай-ақ Нигерия кеденін толықтай басқаратын экспедиторлар арасында — біздің барлық DDP бағаларын кез келген адаммен салыстырыңыз.
Нигерия бағытында біз үнемі өңдейтін мамандандырылған жүктер:
— SONCAP және жаңартылатын энергия көздеріне салынатын салық жеңілдіктерімен толықтырылған
— RoRo немесе контейнерленген, көліктерге арналған SONCAP кіреді
1. Қытайдан Нигерияға тасымалдау қанша тұрады?
Теңіз жүктері — FCL: 20 футтық жеткізу: $2,200–$3,100 / 40 футтық жеткізу: $3,500–$5,120 (шығу порты мен маусымына байланысты өзгереді)
Теңіз жүктері — LCL: $79–$135/CBM (кемінде 2–3 CBM)
Әуе тасымалы: $5.3–$10.0/кг (100 кг+ жөнелтілімдер)
«Есіктен есікке» DDP: Нақты толық баға алу үшін өнім туралы мәліметтер мен баратын жеріңізді бізге хабарласыңыз. Жоғарыда көрсетілген бағалар тек порттан портқа / әуежайдан әуежайға жүк тасымалдауға арналған.
2. Қытайдан Нигерияға жеткізудің ең арзан жолы қандай?
LCL мұхит жүк тасымалы шағын жүк тасымалы үшін (15 куб метрден аз) ең арзан куб метрлік нұсқа болып табылады. Толық контейнерлер үшін Гонконгтан немесе Гуанчжоудан Лагосқа дейінгі FCL жүк тасымалының базалық тарифтері ең төмен болады. Бірақ әрқашан жүк тасымалының жалпы құнын салыстырыңыз, тек жүк тасымалының тарифін ғана емес, сәл қымбатырақ. Жүкті тезірек тазалау сізге жалпы ақша үнемдеуге мүмкіндік береді.
Қытайдан Нигерияға 20 фут контейнерді жөнелту қанша тұрады? Қытайдан Лагосқа дейінгі 20 футтық контейнердің бағасы әдетте шығу портына, жеткізу желісіне және маусымға байланысты 2,100 доллардан 3,100 долларға дейін болады. Біздің парақшамызды қараңыз. порт бойынша бөлшектеулер үшін.
3. Қытайдан Нигерияға жеткізу қанша уақытты алады?
Теңіз жүк тасымалы (порттан портқа): 34–52 күн, шығу тегі мен баратын порттарына байланысты
Әуе жүк тасымалы (әуежайдан әуежайға): 4-10 күн
Есіктен есікке дейінгі мұхит: 44–65 күн, зауыттан алып кетуді, екі жақтан да кедендік рәсімдеуді және Нигерияда ішкі жеткізуді қоса алғанда
4. Қытайдан Нигерияға жөнелту үшін қандай құжаттар қажет?
Негізгі құжаттар: (1) M нысаны (жөнелту алдында беріледі), (2) SONCAP сертификаты (жөнелту алдындағы сәйкестік), (3) Коносамент (мұхит) немесе әуе жүкқұжаты (әуе), (4) Коммерциялық шот-фактура, (5) Қаптама тізімі, (6) Шығу тегі туралы сертификат, (7) PAAR (М нысанын тапсырғаннан кейін Нигерия кедені беретін алдын ала бағалау есебі) және (8) Сақтандыру сертификаты. Өнімге байланысты қосымша рұқсаттар (NAFDAC, NESREA, NCC) қажет болуы мүмкін.
5. SONCAP дегеніміз не және ол маған қажет пе?
SONCAP - Нигерияның міндетті өнім сәйкестігі сертификаты. Нигерияға импортталатын барлық реттелетін өнімдер SONCAP талап етеді. Тауарларыңыз Қытайдан кетпес бұрын процесті бастаңыз — біз мұны DDP жеткізілімдері үшін үйлестіреміз.
6. Қытайдан Нигерияға импорттау тәртібі қандай?
Негізгі қадамдар: жеткізушіге тапсырыс → M нысанын тіркеу → SONCAP сертификаты → Қытайдан экспорт → кеме/ұшақ транзиті → PAAR беру → Нигериядан кедендік тазарту → баж/ҚҚС төлеу → жеткізу. Біздің әрбір қадамды егжей-тегжейлі қарастырады.
7. Alibaba Нигерияға жеткізе ме?
Alibaba - жеткізу компаниясы емес, нарық. Alibaba жеткізушілерінің көпшілігі Нигерияға жөнелтуді өздері қалаған экспедитор арқылы ұйымдастыра алады, бірақ сіз әлі де M формасын, SONCAP және Нигерия кедендік рәсімдеуін жүргізуіңіз керек немесе мұны сіз үшін Dantful сияқты экспедиторды жалдауыңыз керек. Dantful Қытайдағы кез келген Alibaba жеткізушісінен алып, Нигерияға дейінгі толық сапарды басқара алады.
8. Нигерияға есіктен есікке жеткізу қызметі бар ма?
Иә. Dantful жан-жақты қамтамасыз етеді FCL, LCL және әуе жүктері арқылы. Біз DDU (сіз баждарды бөлек төлейсіз) және DDP (барлық шығындар бір бағаға кіреді) қызметтерін ұсынамыз.
9. Қытайдан Нигерияға көлік жіберуге бола ма?
Иә. Біз өңдейміз
